Comment ça marche un vélo électrique

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-D1s-eRF_fFo/T3bY-jXgtfI/AAAAAAAAVCk/Ta7HwKLq0WY/s1600/velo_electrique_city_bike_2009_mecer.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="280" src="http://3.bp.blogspot.com/-D1s-eRF_fFo/T3bY-jXgtfI/AAAAAAAAVCk/Ta7HwKLq0WY/s400/velo_electrique_city_bike_2009_mecer.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both;"><b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Un vélo électrique est un vélo équipé d'un moteur et d'une batterie. ce moteur aide le cycliste dans les efforts car il peux produire jusqu'à 90% de l'énergie qui fera avancé le vélo, du coup vous ne faites qu'accompagné le mouvement de pédalage, fini de souffrir et d'appuyer sur les pédales dans le côtes le moteur fera le travail pour vous.</span></b></div><div class="separator" style="clear: both;"><b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></b></div><a name='more'></a><b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></b><br /><div class="separator" style="clear: both;"><b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Le fonctionnement d'un moteur de vélo électrique est le suivant :</span></b></div><div class="separator" style="clear: both;"><b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">- Le vélo dispose d'un capteur magnétique qui reçoit l’information lorsque vous pédaler et transmet l'information à un variateur qui va calculer la puissance que un moteur devra délivré.</span></b></div><div class="separator" style="clear: both;"><b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Des normes européenne régule la puissance des moteurs qui sont installés sur les vélos à assistance électrique et oblige à certaines règles de sécurité comme le fait que le moteur ne doit pas fonctionner si le cycliste ne pédale pas, actionne les freins ou dépasse les 25 km/h.</span></b></div>

Comment ça marche un vélo électrique

Un vélo électrique est un vélo équipé d'un moteur et d'une batterie. ce moteur aide le cycliste dans les efforts car il peux produir...

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Comment ça marche parafoudre

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-_kouJXQA2sA/T3YZZa0z7TI/AAAAAAAAVCY/DUhgQ-DA0ls/s1600/30-03-2012%2B20-34-04.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="http://1.bp.blogspot.com/-_kouJXQA2sA/T3YZZa0z7TI/AAAAAAAAVCY/DUhgQ-DA0ls/s400/30-03-2012%2B20-34-04.jpg" width="145" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both;"><b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Les parafoudres sont des dispositifs particuliers placés sur les lignes de distribution électrique, entre le réseau et le sol. Ils ont pour fonction d'éliminer instantanément les charges excessives, de s'opposer aux surtensions, qu'elles soient ou non d'origine atmosphérique.</span></b></div><a name='more'></a><br /><div class="separator" style="clear: both;"><b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></b></div><div class="separator" style="clear: both;"><b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Fonctionnant dès que la tension dépasse une certaine valeur, ils se composent, en général, de deux conducteurs isolés et assez rapprochés lfun de l'autre. Leur intervalle est calculé de telle manière que toute décharge accidentelle sur la ligne franchisse, en produisant un arc, la distance qui sépare les conducteurs et se rende à la terre. Ainsi ne risque-t-elle pas d'endommager ailleurs les installations.</span></b></div>

Comment ça marche parafoudre

Les parafoudres sont des dispositifs particuliers placés sur les lignes de distribution électrique, entre le réseau et le sol. Ils ont pour ...

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Comment ça marche paratonnerre

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-DAKEw5NyWOo/T3YXnaFggfI/AAAAAAAAVCM/QqzKG2KOnqU/s1600/30-03-2012%2B20-28-34.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="http://2.bp.blogspot.com/-DAKEw5NyWOo/T3YXnaFggfI/AAAAAAAAVCM/QqzKG2KOnqU/s400/30-03-2012%2B20-28-34.jpg" width="98" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both;"><b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Ce fut en effectuant une série d'expériences sur le pouvoir qu'ont les pointes aiguës, mises en relation avec la terre, de décharger les corps électrisés situés dans leur voisinage que Franklin se trouva amené à concevoir son paratonnerre. Celui-ci connut un succès que l'on peut, sans jeu de mots, qualifier de foudroyant. La mode elle-même s'en empara : on vit des élégantes se promener sous des ombrelles à longue pointe équipées d'une chaînette métallique traînant sur le sol... Nos </span></b></div><a name='more'></a><b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">paratonnerres classiques reproduisent le dispositif de Franklin. Ils comportent une tige de fer surmontée d'une pointe de cuivre ou de platine placée sur la partie la plus haute de l'édifice à protéger. La tige est reliée par un câble conducteur au perd-f/uide (prolongement du conducteur se ramifiant dans la terre, ou plaques conductrices également enterrées, ou bien encore tube immergé dans l'eau d'un puits).</span></b><br /><div class="separator" style="clear: both;"><b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></b></div><div class="separator" style="clear: both;"><b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">En principe, le diamètre de la zone d'action d'un paratonnerre est égal à sa hauteur au-dessus du sol. Le meilleur dispositif de protection est constitué par une cage de Faraday, c'est-à-dire par une enceinte entourée de conducteurs, ce que réalisent excellemment les immeubles modernes en ciment ou en béton armé. Une voiture automobile, un avion, de construction métallique, représentent également des cages de Faraday qui mettent les passagers à l'abri des atteintes de la foudre.</span></b></div><div class="separator" style="clear: both;"><b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></b></div><div class="separator" style="clear: both;"><b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Quant au phénomène de l'éclair, il est apparu beaucoup plus complexe qu'on ne le croyait. Tout d'abord, il y a un certain nombre de décharges partielles, invisibles — trois, quatre, parfois davantage —>, séparées par des intervalles de temps d'un centième de seconde, la durée de l'ensemble étant de quelques dixièmes de seconde. Chacune de ces décharges partielles suit à peu près le même trajet, frayé par les précédentes. Lorsque le dernier de ces traits préliminaires arrive à 100 ou 150 mètres au-dessus du sol, la liaison s'établit avec les effluves qui montent à sa rencontre, et le trait brillant de retour (c'est l'éclair que Ton voit, tout ce qui précède ayant échappé au regard) s'élève alors vers le nuage, dans le canal conducteur qui a été établi par les traits précédents, avec un courant qui peut atteindre 100 000 ampères.</span></b></div><div class="separator" style="clear: both;"><b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></b></div><div class="separator" style="clear: both;"><b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Ainsi donc, les éblouissants éclairs, qui semblent planter dans l'orage des racines d'or rose, ne tombent pas, comme on se l'imagine ; ils montent .</span></b></div>

Comment ça marche paratonnerre

Ce fut en effectuant une série d'expériences sur le pouvoir qu'ont les pointes aiguës, mises en relation avec la terre, de décharger...

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Comment ça marche détecteur du feu

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-KwhOWrnZVTA/T3YVuTP0eCI/AAAAAAAAVB0/yb3R4BmcrJc/s1600/systeme-infrarouge-pour-la-detection-precoce-d-incendie-225685.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="http://2.bp.blogspot.com/-KwhOWrnZVTA/T3YVuTP0eCI/AAAAAAAAVB0/yb3R4BmcrJc/s400/systeme-infrarouge-pour-la-detection-precoce-d-incendie-225685.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Imaginons un thermomètre qui, dès qu'il atteint une certaine température, coupe automatiquement un circuit électrique relié à un tableau ou à une sonnerie, et nous avons là un détecteur de feu et un signal d'alarme. Les détecteurs</span></b></div><a name='more'></a><b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> sont généralement constitués d'une pièce de métal très fusible dont la fusion enclenche des sonneries, voire des dispositifs d'arrosage. Certains comportent une cellule photoélectrique : elle dénonce la fumée qui l'obscurcit. D'autres renferment du sel de radium dont l'émission est modifiée dès que passent de grosses molécules produites par une combustion anormale. Ces derniers sont utilisés sur les grands paquebots.</span></b><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-6c0K47QU2jg/T3YVuusNH2I/AAAAAAAAVCA/pbbdefsaYfc/s1600/30-03-2012%2B20-18-57.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="http://4.bp.blogspot.com/-6c0K47QU2jg/T3YVuusNH2I/AAAAAAAAVCA/pbbdefsaYfc/s400/30-03-2012%2B20-18-57.jpg" width="164" /></a></div>

Comment ça marche détecteur du feu

Imaginons un thermomètre qui, dès qu'il atteint une certaine température, coupe automatiquement un circuit électrique relié à un tableau...

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Comment ça marche extincteur

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-6rpLHozyq5I/T3YTKDyB82I/AAAAAAAAVBc/ckpCTxDT00E/s1600/extincteur-eurofeu-e381547.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="http://2.bp.blogspot.com/-6rpLHozyq5I/T3YTKDyB82I/AAAAAAAAVBc/ckpCTxDT00E/s400/extincteur-eurofeu-e381547.gif" width="300" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both;"><b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Les incendies ont suivi la loi du progrès : ils sont devenus beaucoup plus complexes et trop souvent d'une violence ignorée jadis. Les risques d'incendie et d'explosion se multipliant partout, chaque sorte de feu appelle des méthodes de lutte appropriées : du magnésium ou des matières plastiques en igniti</span></b></div><a name='more'></a><b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">on ne s'étei-gnent pas comme un feu de paille. Lutter contre le feu, c'est essayer de s'opposer à l'activité de l'oxygène de l'air. On réussit donc à éteindre un foyer d'incendie en le refroidissant, ce qui freine l'activité chimique en jeu dans le processus de la combustion — et en l'étouffant, c'est-à-dire en le privant d'air. La plupart des extincteurs agissent à la fois de l'une et l'autre façon, à commencer par ceux qui envoient de l'eau sur le foyer, comme les lances d'incendie. L'eau a toujours été considérée comme l'antagoniste par excellence du feu. Mais ce n'est pas vrai en toutes circonstances : il faut bien se garder d'en arroser de l'essence enflammée .</span></b><br /><div class="separator" style="clear: both;"><b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></b></div><div class="separator" style="clear: both;"><b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">En tête des produits utilisés dans les extincteurs est le gaz carbonique, contenu sous forte pression dans le réservoir de l'appareil. Il se détend violemment quand on le libère par pression sur un pointeau. Son action est triple : incombustible, il se substitue à l'oxygène atmosphérique ; donnant de la neige carbonique en se refroidissant il est réfrigérant et abaisse ainsi la température du foyer ; enfin, il a un violent effet de souffle dû à la puissance du jet.<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span></span></b></div><div class="separator" style="clear: both;"><b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></b></div><div class="separator" style="clear: both;"><b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Très employées également sont les poudres sèches au bicarbonate de sodium. Dissocié par la chaleur, il recouvre le foyer d'une faible couche de carbonate de soude incombustible et isolante, dégageant en outre de la vapeur d'eau et du gaz carbonique « étouffants ». Citons aussi les mousses produites par réaction chimique,entre deux corps mis en contact, et l'eau elle-même, mais généralement additionnée de produits « mouillants », car l'eau ordinaire mouille mal. Ces produits ajoutent à ses vertus naturelles en la faisant s'étaler aussitôt à la surface des corps qu'elle touche.</span></b></div><div class="separator" style="clear: both;"><b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></b></div><div class="separator" style="clear: both;"><b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Il existe de nombreux types d'extincteurs, depuis les petits modèles que les automobilistes prudents ne manquent pas d'avoir toujours sous la main à bord de leur voiture, jusqu'aux grands dispositifs automatiques du système Grinnel.</span></b></div><div class="separator" style="clear: both;"><b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></b></div><div class="separator" style="clear: both;"><b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Certains fonctionnent par renversement, le mélange des deux produits qui engendrent le gaz étant obtenu par retournement de l'appareil.</span></b></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-idOeA_HRocQ/T3YTKcSbpQI/AAAAAAAAVBo/chKqLKrH6Ik/s1600/30-03-2012%2B20-07-59.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="http://1.bp.blogspot.com/-idOeA_HRocQ/T3YTKcSbpQI/AAAAAAAAVBo/chKqLKrH6Ik/s400/30-03-2012%2B20-07-59.jpg" width="139" /></a></div>

Comment ça marche extincteur

Les incendies ont suivi la loi du progrès : ils sont devenus beaucoup plus complexes et trop souvent d'une violence ignorée jadis. Les r...

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Comment ça marche pompe d'incendie

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-WyTLog_tZwg/T3YN893FCXI/AAAAAAAAVBQ/r6j1OoHWX7I/s1600/1112179963K3DyHd.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="244" src="http://1.bp.blogspot.com/-WyTLog_tZwg/T3YN893FCXI/AAAAAAAAVBQ/r6j1OoHWX7I/s400/1112179963K3DyHd.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both;"><b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Quand on ne dispose pas d'une source d'eau abondante avec une pression suffisante à la prise (bouche ou poteau d'incendie), il faut faire appel aux pompes pour alimenter convenablement les lances. On utilise des pompes centrifuges qui ont, sur les pompes à piston, l'avantage de présenter un moindre encombrement, un moindre coût et un débit continu ; en outre, elles peuvent être accouplées directement à un moteur électrique et fonctionnent sans vibrations.</span></b></div><div class="separator" style="clear: both;"><b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></b></div><a name='more'></a><b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></b><br /><div class="separator" style="clear: both;"><b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Elles utilisent la force centrifuge et la vitesse communiquée à l'eau par la rotation rapide d'une roue garnie d'ailettes. Ces pompes doivent être amorcées</span></b></div><div class="separator" style="clear: both;"><b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">automatiquement au moyen de pompes auxiliaires, appelées amorceurs.</span></b></div><div class="separator" style="clear: both;"><b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></b></div><div class="separator" style="clear: both;"><b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Le matériel d'incendie comporte toute une gamme d'engins : motopompe mobile (portative ou remorquable) ; fourgon d'incendie normalisé, véhicule automobile dont la carrosserie est aménagée de manière à permettre la traction d'une motopompe lourde ainsi que le transport du personnel (onze sapeurs-pompiers peuvent y prendre place) ; « premier secours »; fourgon-pompe ; autopompe à grande puissance, à laquelle on recourt pour les sinistres importants : elle peut débiter 360 mètres cubes à l'heure et alimenter douze grosses lances.</span></b></div><div class="separator" style="clear: both;"><b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></b></div><div class="separator" style="clear: both;"><b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Le dévidoir, véhicule automobile spécial, transporte 1 200 mètres de gros tuyaux. Mentionnons encore le camion-citerne d'incendie, dont le réservoir a une capacité de 2 500 litres.</span></b></div>

Comment ça marche pompe d'incendie

Quand on ne dispose pas d'une source d'eau abondante avec une pression suffisante à la prise (bouche ou poteau d'incendie), il f...

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